Jeg har kjent den australske kunden Ivan i mer enn to år, og han kontaktet meg via WeChat i september 2020. Han fortalte meg at det var et parti med graveringsmaskiner, leverandøren var i Wenzhou, Zhejiang, og ba meg hjelpe ham med å ordne LCL-forsendelse til hans lager i Melbourne, Australia.Kunden er en veldig pratsom person, og han foretok flere taleanrop til meg, og kommunikasjonen vår var veldig smidig og effektiv.
Klokken 17.00 den 3. september sendte han meg en leverandørs kontaktinformasjon, kalt Victoria, for å la meg kommunisere.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics kan utføre dør-til-dør frakt av FCL- og LCL-last til Australia.Samtidig er det også en kanal for frakt med DDP.Vi har arrangert forsendelser på australske ruter i mange år, og vi er godt kjent med fortolling i Australia, hjelper kunder med å lage Kina-Australia-sertifikater, spare tariffer og gassing av treprodukter.
Derfor er hele prosessen fra tilbud, forsendelse, ankomst til havn, fortolling og levering veldig smidig.For det første samarbeidet ga vi kunden rettidig tilbakemelding på hver fremgang og etterlot et veldig godt inntrykk på kunden.
Basert på min 9 års erfaring som speditør, bør volumet av slike kunder som kjøper maskinprodukter ikke være veldig stort, fordi levetiden til maskinprodukter er for lang.
I oktober ba kunden meg om å ordne mekaniske deler fra to leverandører, en i Foshan og den andre i Anhui.Jeg ordnet med å samle varene på lageret vårt og sende dem til Australia sammen.Etter at de to første forsendelsene kom, i desember, ønsket han å hente varer fra ytterligere tre leverandører, én i Qingdao, én i Hebei og én i Guangzhou.Som forrige batch var produktene også noen mekaniske deler.
Selv om varevolumet ikke var stort, stolte kunden veldig på meg og kommunikasjonseffektiviteten var høy.Han visste at å overlate varene til meg kan få ham til å føle seg vel.
Overraskende nok, fra 2021, begynte antallet bestillinger fra kunder å øke, og alle ble sendt i FCL-maskineri.I mars fant han et handelsselskap i Tianjin og trengte å sende en 20GP container fra Guangzhou.Produktet er KPM-PJ-4000 GULL LIMINGSSYSTEM FIRE KANALER TRE PISTOL.
I august ba klienten meg om å ordne en 40HQ container som skulle eksporteres fra Shanghai til Melbourne, og jeg arrangerte fortsatt dør-til-dør-service for ham.Leverandøren het Ivy, og fabrikken var i Kunshan, Jiangsu, og de lagde FOB-termin fra Shanghai med kunden.
I oktober hadde kunden en annen leverandør fra Shandong, som trengte å levere et parti med maskinvarer, Double shaft shredder, men høyden på maskineriet var for høy, så vi måtte bruke spesielle containere som åpne topp containere.Denne gangen hjalp vi kunden med en 40OT container, og losseverktøyene på kundens lager var relativt komplette.
For denne typen stormaskineri er levering og lossing også vanskelige problemer.Etter at containeren var losset, sendte kunden meg et bilde og uttrykte sin takknemlighet til meg.
I 2022 sendte en annen leverandør ved navn Vivian et parti bulklast i februar.Og før det tradisjonelle kinesiske nyttåret la kunden inn en maskinbestilling til en fabrikk i Ningbo, og leverandøren var Amy.Leverandøren sa at leveransen ikke ville være klar før ferien, men på grunn av fabrikken og pandemisituasjonen vil containeren bli forsinket etter ferien.Da jeg kom tilbake fra vårfestferien, spurte jeg fabrikken, og jeg hjalp kunden med å arrangere det i mars.
I april fant kunden en fabrikk i Qingdao og kjøpte en liten beholder med stivelse, som veide 19,5 tonn.Det var alle maskiner før, men denne gangen kjøpte han mat.Heldigvis hadde fabrikken fullstendige kvalifikasjoner, og fortollingen på destinasjonshavnen gikk også veldig greit, uten problemer.
Gjennom 2022 har det blitt flere og flere FCL-er av maskiner for kunden.Jeg har ordnet for ham fra Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen og andre steder.
Det mest gledelige er at kunden fortalte meg at han trengte et sakte skip til containeren som skulle gå i desember 2022. Før det har det alltid vært raske og direkte skip.Han sa at han ville forlate Australia 9. desember og reise til Thailand for å forberede bryllupet med sin forlovede i Thailand og ikke reise hjem før 9. januar.
Når det gjelder Melbourne, Australia, er fraktplanen omtrent 13 dager etter seiling til havnen.Så jeg er veldig glad for å få vite denne gode nyheten.Jeg ønsket kunden lykke til, ba ham nyte bryllupsferien og jeg ville hjelpe ham med forsendelsen.Jeg ser etter de vakre bildene som han vil dele med meg.
Noe av det beste i livet er å komme overens med kunder som venner og få deres anerkjennelse og tillit.Vi deler hverandres liv, og å vite at kundene våre har kommet til Kina og klatret den kinesiske muren i de første årene, gjør meg også takknemlig for denne sjeldne skjebnen.Jeg håper at min klients virksomhet vil vokse seg større og bedre, og forresten vil vi også bli bedre og bedre.
Innleggstid: 30-jan-2023
