Hva er PSS? Hvorfor krever rederier høysesongtillegg?
PSS (Peak Season Surcharge) høysesongtillegg refererer til et tilleggsgebyr som belastes av rederier for å kompensere for kostnadsøkningen forårsaket av økt etterspørsel etter frakt i høysesongen.
1. Hva er PSS (Peak Season Surcharge)?
Definisjon og formål:PSS høysesongtillegg er en tilleggsavgift som belastes av rederier til lasteeiere i løpet avhøysesongav godstransport på grunn av sterk markedsetterspørsel, trangt fraktplass og økte fraktkostnader (som økte skipsleie, økte drivstoffpriser og ekstrakostnader forårsaket av overbelastning av havner osv.). Formålet er å balansere de økte driftskostnadene i høysesongen ved å ta påslag for å sikre selskapets lønnsomhet og servicekvalitet.
Ladestandarder og beregningsmetoder:Ladestandardene til PSS bestemmes vanligvis i henhold til forskjellige ruter, varetyper, frakttid og andre faktorer. Vanligvis belastes et visst beløp per beholder, eller beregnes i henhold til vekt- eller volumforholdet til varene. For eksempel, i høysesongen for en bestemt rute, kan et rederi kreve en PSS på $500 for hver 20 fots container og en PSS på $1000 for hver 40 fots container.
2. Hvorfor krever rederier høysesongtillegg?
Rederier implementerer høysesongtillegg (PSS) av en rekke årsaker, hovedsakelig knyttet til svingninger i etterspørsel og driftskostnader i høye fraktperioder. Her er noen av hovedårsakene bak disse anklagene:
(1) Økt etterspørsel:I høysesongen for frakt er import- og eksporthandelsaktiviteter hyppige, som f.ekshelligdagereller store shoppingarrangementer, og fraktvolumene øker betydelig. Økt etterspørsel kan legge press på eksisterende ressurser og kapasiteter. For å justere balansen mellom tilbud og etterspørsel i markedet kontrollerer rederier lastvolumet ved å belaste PSS og prioriterer å møte behovene til kunder som er villige til å betale høyere gebyrer.
(2) Kapasitetsbegrensninger:Rederier møter ofte kapasitetsbegrensninger i rushtiden. For å håndtere økt etterspørsel kan det hende de må tildele ytterligere ressurser, for eksempel flere skip eller containere, noe som kan resultere i høyere driftskostnader.
(3) Driftskostnader:Transportrelaterte kostnader kan stige i høysesonger på grunn av faktorer som økte lønnskostnader, overtidsbetaling og behov for ekstra utstyr eller infrastruktur for å håndtere høyere fraktvolum.
(4) Drivstoffkostnader:Svingninger i drivstoffpriser kan også påvirke fraktkostnadene. I høysesonger kan rederier oppleve høyere drivstoffkostnader, som kan overføres til kundene gjennom tilleggsavgifter.
(5) Overbelastning av havner:I høysesongen øker lastegjennomstrømningen i havner betydelig, og økt shippingaktivitet kan føre til overbelastning i havnene, noe som resulterer i lengre omløpstider for skip. Jo lengre tid skip venter på lasting og lossing i havner reduserer ikke bare driftseffektiviteten til skip, men øker også kostnadene til rederiene.
(6) Markedsdynamikk:Fraktkostnadene påvirkes av tilbuds- og etterspørselsdynamikk. I høysesongen kan høyere etterspørsel føre til at prisene stiger, og tilleggsavgifter er en måte selskaper reagerer på markedspress.
(7) Vedlikehold på servicenivå:For å opprettholde servicenivået og sikre rettidig levering i travle perioder, kan rederier bli pålagt å pålegge tilleggsavgifter for å dekke tilleggskostnadene forbundet med å møte kundenes forventninger.
(8) Risikostyring:Uforutsigbarheten i høysesongen kan føre til økt risiko for rederiene. Tillegg kan bidra til å redusere disse risikoene ved å bufre mot potensielle tap på grunn av uforutsette omstendigheter.
Selv om rederiers innsamling av PSS kan medføre et visst kostnadspress for lasteeierne, er det fra et markedsperspektiv også et middel for rederiene til å takle tilbuds- og etterspørselsubalanser og økende kostnader i høysesongen. Når de velger transportmåte og rederi, kan lasteeiere lære om høysesongene og PSS-avgifter for ulike ruter på forhånd og ordne fraktplaner rimelig for å redusere logistikkkostnadene.
Senghor Logistics spesialiserer seg påsjøfrakt, luftfrakt, ogjernbanegodstjenester fra Kina tilEuropa, Amerika, Canada, Australiaog andre land, og analyserer og anbefaler tilsvarende logistikkløsninger for ulike kunders henvendelser. Før høysesongen er det en travel tid for oss. På dette tidspunktet vil vi gi tilbud basert på kundens forsendelsesplan. Fordi fraktratene og tilleggene til hvert fraktselskap er forskjellige, må vi bekrefte den tilsvarende fraktplanen og fraktselskapet for å gi kundene en mer nøyaktig fraktratreferanse. Velkommen tilkonsultere ossom godstransporten din.
Innleggstid: 31. oktober 2024
