Nylig har det vært rykter i det globale containerrutemarkedet om atUSAs rute, denMidtøsten rute, denSørøst-Asia ruteog mange andre ruter har opplevd romeksplosjoner, noe som har vakt stor oppmerksomhet. Dette er faktisk tilfelle, og dette fenomenet har også utløst en prisreverstrend. Hva skjer egentlig?
"Sjakkspill" for å redusere kapasiteten
Flere speditører (inkludert Senghor Logistics) og industriinnsidere bekreftet at hovedårsaken til romeksplosjonen er atRederier har strategisk redusert skipskapasiteten for å presse opp fraktratene neste år. Denne praksisen er ikke uvanlig på slutten av året, da rederier vanligvis søker å oppnå høyere langsiktige fraktrater i det neste året.
Alphaliners siste rapport viser at siden inn i fjerde kvartal har antallet ledige containerskip over hele verden økt kraftig. Det er for tiden 315 containerskip ledige rundt om i verden, totalt 1,18 millioner TEU. Det betyr at det er 44 flere ledige containerskip enn for to uker siden.
Fraktrater for amerikanske fraktruter øker trenden og årsakene til romeksplosjoner
På den amerikanske ruten har den nåværende eksplosjonssituasjonen for romfart utvidet seg til den 46. uken (dvs. midten av november), og noen skipsgiganter har også annonsert en økning i fraktratene med USD 300/FEU. I henhold til tidligere fraktrattrender, bør den grunnleggende havneprisforskjellen mellom USAs vest og østlig USA være rundt 1000 USD/FEU, men prisforskjellsområdet kan bli redusert til 200 USD/FEU i begynnelsen av november, noe som også indirekte bekrefter plassen. eksplosjonssituasjonen i det vestlige USA.
I tillegg til at rederier reduserer kapasiteten, er det andre faktorer som påvirker USA-ruten."Black Friday"-shoppingsesongen og julen i USA skjer vanligvis fra juli til september, men i år kan noen lasteeiere vente på å se forbrukssituasjonen, noe som fører til en forsinkelse i etterspørselen. I tillegg påvirker ekspressfrakt fra Shanghai til USA også fraktratene.
Frakttrender for andre ruter
Fra fraktindeksen å dømme har fraktratene også økt på mange ruter. Den ukentlige rapporten om Kinas eksportmarked for containerfrakt utgitt av Shanghai Shipping Exchange viser at fraktratene på havruter har steget jevnt, og den omfattende indeksen har svingt litt. Den 20. oktober var Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index utgitt av Shanghai Shipping Exchange 917,66 poeng, en økning på 2,9 % fra forrige utgave.
For eksempel økte den omfattende fraktindeksen for eksportcontainere fra Shanghai med 2,9 %, Ruten for Persiabukta økte med 14,4 %, ogSør-Amerika ruteøkt med 12,6 %. Imidlertid fraktrater påeuropeiske ruterhar vært relativt stabil og etterspørselen har vært relativt svak, men det grunnleggende i tilbud og etterspørsel har gradvis stabilisert seg.
Denne «romeksplosjonen»-hendelsen på globale ruter virker enkel, men det er mange faktorer bak, inkludert rederienes strategiske kapasitetsreduksjon og noen sesongmessige faktorer. I alle fall har denne hendelsen hatt en klar innvirkning på fraktratene og tiltrukket seg oppmerksomheten til den globale fraktindustrien.
Stilt overfor fenomenet romeksplosjon og prisøkninger på store ruter rundt om i verden,Senghor Logistikkanbefaler detalle kunder må sørge for å bestille plass på forhånd og ikke vente på at rederiet oppdaterer prisen før de tar en avgjørelse. For når prisen er oppdatert, er containerplassen sannsynligvis fullbooket.
Innleggstid: 30. oktober 2023
