Prisøkningsvarsel for desember! Store rederier annonserte: Fraktratene på disse rutene fortsetter å stige.
Den siste tiden har flere rederier annonsert en ny runde med planer for justering av fraktrater i desember. Rederier som MSC, Hapag-Lloyd og Maersk har suksessivt justert ratene på noen ruter, bl.a.Europa, Middelhavet,AustraliaogNew Zealandruter osv.
MSC annonserte justeringen av kursen fra Fjernøsten til Europa
14. november ga MSC Mediterranean Shipping ut den siste kunngjøringen om at de vil justere fraktstandardene fra Fjernøsten til Europa.
MSC annonserte følgende nye Diamond Tier Freight Rates (DT) for eksport fra Asia til Europa. Effektivfra 1. desember 2024, men ikke over 14. desember 2024, fra alle asiatiske havner (inkludert Japan, Sør-Korea og Sørøst-Asia) til Nord-Europa, med mindre annet er oppgitt.
I tillegg, på grunn av virkningen avkanadiskhavnestreik er mange havner for tiden overbelastet, så MSC annonserte at de vil implementere enoverbelastningstillegg (CGS)for å sikre kontinuitet i tjenesten.
Hapag-Lloyd hever FAK-rentene mellom Fjernøsten og Europa
Den 13. november kunngjorde Hapag-Lloyds offisielle nettsted at de ville øke FAK-ratene mellom Fjernøsten og Europa. Gjelder varer som transporteres i 20-fots og 40-fots tørre containere og kjølecontainere, inkludert high-cube containere. Den trer i kraft pr1. desember 2024.
Maersk la ut en prisøkning i desember
Nylig utstedte Maersk en prisøkning i desember: fraktratene for 20 fots containere og 40 fots containere fra Asia tilRotterdamhar blitt hevet til henholdsvis USD 3 900 og USD 6 000, en økning på USD 750 og USD 1 500 fra forrige gang.
Maersk hevet høysesongavgiften PSS fra Kina til New Zealand,Fiji, Fransk Polynesiaosv., som trer i kraft pr1. desember 2024.
I tillegg justerte Maersk høysesongtillegget PSS fra Kina, Hong Kong, Japan, Sør-Korea, Mongolia til Australia, Papua Ny-Guinea og Salomonøyene, som trer i kraft pr.1. desember 2024. Ikrafttredelsesdatoen forTaiwan, Kina er 15. desember 2024.
Det rapporteres at rederier og avsendere på Asia-Europa-ruten nå har startet årlige forhandlinger om 2025-kontrakten, og rederier håper å øke spotfraktratene (som en veiledning til nivået på kontraktsfraktratene) så mye som mulig. Imidlertid klarte ikke planen for fraktsatsøkning i midten av november å oppnå de forventede resultatene. I det siste har rederier fortsatt å støtte fraktrater med prisøkningsstrategier, og effekten gjenstår å observere. Men det viser også faste rederiers vilje til å stabilisere fraktratene for å opprettholde langsiktige kontraktspriser.
Maersks prisøkning i desember er et mikrokosmos av den nåværende trenden med stigende fraktrater i det internasjonale shippingmarkedet.Senghor Logistics minner om:Lasteeiere må følge nøye med på endringer i fraktrater og bekrefte med speditører fraktratene som tilsvarer fraktplanen din for å justere fraktløsninger og kostnadsbudsjetter i tide. Rederier gjør hyppige justeringer av fraktratene, og fraktratene er volatile. Hvis du har en fraktplan, gjør forberedelser tidlig for å unngå å påvirke forsendelser!
Innleggstid: 21. november 2024