Etter en bro i Baltimore, en viktig havn på østkysten avUSA, ble truffet av et containerskip tidlig på morgenen den 26. lokal tid, startet den amerikanske transportavdelingen en relevant etterforskning den 27. Samtidig har den amerikanske opinionen også begynt å fokusere på hvorfor tragedien med denne «gamle broen» som alltid har båret en tung byrde skjedde. Maritime eksperter minner om at mange infrastrukturer i USA eldes, og mange «gamle broer» er vanskelige å tilpasse til behovene til moderne skipsfart og har lignende sikkerhetsfarer.
Sammenbruddet av Francis Scott Key Bridge i Baltimore, en av de travleste havnene på østkysten av USA, sjokkerte verden. Skipstrafikken inn og ut av havnen i Baltimore er suspendert på ubestemt tid. Mange relaterte shipping- og logistikkselskaper må unngå å lete etter alternative rutealternativer. Behovet for å omdirigere skip eller lasten deres til andre havner vil føre til at importører og eksportører møter overbelastning og forsinkelser, noe som ytterligere vil påvirke driften av andre nærliggende amerikanske østhavner og til og med føre til overbelastning av amerikanske vesthavner.
The Port of Baltimore er den dypeste havnen på Chesapeake Bay i Maryland og har fem offentlige brygger og tolv private brygger. Samlet sett spiller Baltimore havn en viktig rolle i det amerikanske maritime landskapet. Den totale verdien av varer som handles gjennom havnen i Baltimore rangerer 9. i USA, og den totale tonnasjen av varer rangerer 13. i USA.
«DALI» chartret av Maersk, den ansvarlige for ulykken, var det eneste containerskipet i Baltimore Port på tidspunktet for kollisjonen. Imidlertid skulle syv andre skip ankomme Baltimore denne uken. Seks arbeidere som fyller jettegryter på broen er savnet etter at den kollapset og er antatt omkommet. Trafikkstrømmen til selve den kollapsede brua er 1,3 millioner lastebiler per år, som er et gjennomsnitt på rundt 3600 lastebiler per dag, så det vil også være en stor utfordring for veitransport.
Senghor Logistics har ogsåkunder i Baltimoresom må sendes fra Kina til USA. Gitt en slik situasjon laget vi raskt beredskapsplaner for våre kunder. For kunders varer anbefaler vi å importere dem fra nærliggende havner og deretter frakte dem til kundens adresse med lastebiler. Samtidig anbefales det også at både kunder og leverandører sender varer så raskt som mulig for å unngå forsinkelser forårsaket av denne hendelsen.
Innleggstid: Apr-01-2024
