Prisendringer på australske ruter
Nylig annonserte Hapag-Lloyds offisielle nettsted at fra22. august 2024, alle containerlaster fra Fjernøsten tilAustraliavil bli underlagt en høysesongavgift (PSS) inntil videre.
Spesifikke varsel- og ladestandarder:Fra Kina, Japan, Sør-Korea, Hong Kong, CN og Macau, CN til Australia, gjeldende fra 22. august 2024. Fra Taiwan, CN til Australia, gjeldende fra 6. september 2024.Alle containertyper vil øke medUSD 500 per TEU.
I forrige nyhet har vi allerede annonsert at Australias havfraktpriser har økt kraftig den siste tiden, og det anbefales at avsendere sender på forhånd. For siste informasjon om fraktrater, vennligstkontakt Senghor Logistics.
USAs terminalsituasjon
Ifølge nyere forskning fra København er streiketrusselen fra havnearbeidere ved havner på østkysten og Gulfkysten avUSA on 1. oktoberkan føre til forstyrrelser i forsyningskjeden frem til 2025.
Kontraktsforhandlinger mellom International Longshoremen's Association (ILA) og havneoperatører har mislyktes. Den nåværende kontrakten, som utløper 30. september, dekker seks av de 10 travleste havnene i USA, og involverer rundt 45 000 havnearbeidere.
I juni i fjor nådde 29 havner på vestkysten av USA endelig en seksårig arbeidskontraktsavtale, som avsluttet en 13-måneders periode med stillestående forhandlinger, streiker og kaos i utgående last.
Oppdatering 27. september:
Ifølge rapporter fra amerikanske medier har havnen i New York-New Jersey, den største havnen på østkysten av USA og den nest største havnen i USA, avslørt en detaljert streikeplan.
I et brev til kundene sa Bethann Rooney, direktør i havnevesenet, at forberedelsene til streiken er i gang. Han oppfordret kundene til å gjøre alt for å fjerne importerte varer før de går av jobb 30. september, og terminalen vil ikke lenger losse skip som kommer etter 30. september. Samtidig vil terminalen ikke ta imot eksportvarer med mindre de kan lastes. før 30. september.
For tiden kommer omtrent halvparten av den amerikanske sjøfraktimporten inn på det amerikanske markedet gjennom havner langs østkysten og Gulfkysten. Effekten av denne streiken er åpenbar. Den generelle konsensus i bransjen er at det vil ta 4-6 uker å komme seg etter virkningen av en én ukes streik. Hvis streiken varer i mer enn to uker, vil den negative effekten fortsette inn i neste år.
Nå som østkysten av USA er i ferd med å gå inn i en streik, betyr det mer ustabilitet i høysesongen. På den tiden,mer varer kan strømme til vestkysten av USA, og containerskip kan bli overbelastet ved vestkystens terminaler, noe som kan forårsake alvorlige forsinkelser.
Streiken har ikke startet, og det er vanskelig for oss å forutse situasjonen på stedet, men vi kan kommunisere med kunder basert på tidligere erfaringer. Når det gjelderaktualitet, Senghor Logistics vil minne kundene om at på grunn av streiken kan kundens leveringstid bli forsinket; når det gjelderfraktplaner, anbefales kunder å sende varer og bestille plass på forhånd. Og med tanke på det1. til 7. oktober er Kinas nasjonaldag, frakt før den lange ferien er ekstremt travelt, så det er veldig nødvendig å forberede seg på forhånd.
Senghor Logistics sine fraktløsninger er profesjonelle og kan gi kundene praktiske forslag basert på mer enn 10 års erfaring, slik at kundene ikke trenger å bekymre seg for det. Dessuten kan vår fullprosesshåndtering og oppfølging gi kundene rettidig tilbakemelding, og eventuelle situasjoner og problemer kan løses så raskt som mulig. Hvis du har spørsmål om internasjonal logistikk, kan du gjernekonsultere.
Innleggstid: 16. august 2024
