Nylig har mange rederier annonsert en ny runde med planer for justering av fraktrater, inkludert Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM, etc. Disse justeringene innebærer rater for noen ruter som Middelhavet, Sør-Amerika og ruter nær sjøen.
Hapag-Lloyd vil øke GRIfra Asia til vestkysten avSør-Amerika, Mexico, Mellom-Amerika og Karibiafra 1. november 2024. Økningen gjelder 20-fots og 40-fots tørrlastcontainere (inkludert high cube-containere) og 40-fots ikke-operative kjølecontainere. Økningsstandarden er USD 2000 per boks og vil være gyldig inntil videre.
Hapag-Lloyd ga ut en kunngjøring om justering av fraktrater 11. oktober, og kunngjorde at den ville øke FAKfra Fjernøsten tilEuropafra 1. november 2024. Prisjusteringen gjelder 20-fots og 40-fots tørre containere (inkludert høyskap og 40-fots ikke-driftskjølere), med en maksimal økning på US$5700, og vil være gyldig inntil videre.
Maersk varslet en økning i FAKfra Fjernøsten til Middelhavet, med virkning fra 4. november. Maersk kunngjorde 10. oktober at de vil øke FAK-raten på ruten Fjernøsten til Middelhavet fra 4. november 2024, med sikte på å fortsette å gi kundene et bredt spekter av høykvalitets tjenesteporteføljer.
CMA CGM ga ut en kunngjøring 10. oktober og kunngjorde detfra 1. november 2024, vil den justere den nye prisen for FAK (uavhengig av lasteklasse)fra alle asiatiske havner (som dekker Japan, Sørøst-Asia og Bangladesh) til Europa, med maksimumssatsen på USD 4400.
Wan Hai Lines ga ut et varsel om økning av fraktraten på grunn av økende driftskostnader. Justeringen er for lasteksportert fra Kina til det nære havsegmentet i Asia. Den spesifikke økningen er: 20 fots container økt med USD 50, 40 fots container og 40 fot høy kubecontainer økt med USD 100. Fraktprisjusteringen er planlagt å tre i kraft fra 43. uke.
Senghor Logistics hadde det ganske travelt før slutten av oktober. Kundene våre har allerede begynt å lagerføre Black Friday- og juleprodukter og ønsker å vite de siste fraktprisene. Som et av landene med størst importetterspørsel, avsluttet USA en 3-dagers streik ved store havner på østkysten og gulfkysten av USA i begynnelsen av oktober. ImidlertidSelv om driften er gjenopptatt nå, er det fortsatt forsinkelser og overbelastning ved terminalen.Derfor informerte vi også kundene før den kinesiske nasjonaldagen om at det ville stå containerskip i kø for å komme inn i havnen, noe som påvirker lossing og levering.
Derfor, før hver større høytid eller kampanje, vil vi minne kundene på å sende så snart som mulig for å redusere virkningen av en viss force majeure og virkningen av prisøkninger til rederier.Velkommen til å lære om de siste fraktprisene fra Senghor Logistics.
Innleggstid: 15. oktober 2024
