Kundebakgrunn:
Jenny driver med byggemateriale- og leilighets- og boligforbedringsvirksomhet på Victoria Island, Canada. Kundens produktkategorier er diverse, og varene er konsolidert for flere leverandører. Hun trengte at selskapet vårt skulle laste containeren fra fabrikken og sende den til adressen hennes sjøveien.
Vansker med denne fraktordren:
1. 10 leverandører konsoliderer containere. Det er mange fabrikker, og mange ting skal bekreftes, så kravene til koordinering er relativt høye.
2. Kategoriene er komplekse, og tolldeklarasjonen og klareringsdokumentene er tungvinte.
3. Kundens adresse er på Victoria Island, og levering til utlandet er mer plagsomt enn tradisjonelle leveringsmetoder. Containeren må hentes fra havnen i Vancouver, og deretter sendes til øya med ferge.
4. Leveringsadressen til utlandet er en byggeplass, så den kan ikke losses når som helst, og det tar 2-3 dager å slippe container. I den spente situasjonen med lastebiler i Vancouver er det vanskelig for mange lastebilselskaper å samarbeide.
Hele serviceprosessen for denne bestillingen:
Etter å ha sendt det første utviklingsbrevet til kunden 9. august 2022, svarte kunden veldig raskt og var veldig interessert i våre tjenester.
Shenzhen Senghor Logistikkfokuserer på hav og luftdør-til-dørtjenestereksportert fra Kina til Europa, Amerika, Canada og Australia. Vi er dyktige på utenlandsk tollbehandling, skattedeklarasjon og leveringsprosesser, og gir kundene en komplett DDP/DDU/DAP-logistikktransportopplevelse.
To dager senere ringte kunden, og vi hadde den første omfattende kommunikasjonen og gjensidig forståelse. Jeg fikk vite at kunden forberedte seg på neste containerbestilling, og flere leverandører konsoliderer containeren, som var forventet å bli sendt i august.
Jeg la til WeChat med kunden, og i henhold til kundens behov i kommunikasjonen laget jeg et komplett tilbudsskjema til kunden. Kunden bekreftet at det ikke er noe problem, da ville jeg begynne å følge opp bestillingen. Til slutt ble varene fra alle leverandører levert mellom 5. september og 7. september, skipet ble sjøsatt 16. september, ankom havnen til slutt 17. oktober, levert 21. oktober, og containeren ble returnert 24. oktober. Hele prosessen var veldig rask og jevn. Kunden var veldig fornøyd med tjenesten min, og hun var også veldig bekymringsfri gjennom hele prosessen. Så hvordan gjør jeg det?
La kundene spare bekymring:
1 - Kunden trengte bare å gi meg en PI med leverandøren eller kontaktinformasjonen til en ny leverandør, og jeg ville kontakte hver leverandør så snart som mulig for å bekrefte alle detaljene jeg trenger å vite, oppsummere og gi tilbakemelding til kunden .
Leverandørens kontaktinformasjonsdiagram
2 - Tatt i betraktning at emballasjen til kundens flere leverandører ikke er standard, og de ytre boksmerkene ikke er tydelige, ville det være vanskelig for kunden å sortere varene og finne varene, så jeg ba alle leverandører om å sette merket iht. til spesifisert merke, som skal inneholde: Leverandørens firmanavn, varens navn og antall kolli.
3 - Hjelp kunden med å samle alle pakkelister og fakturadetaljer, så vil jeg oppsummere dem. Jeg fullførte all informasjon som kreves for fortolling og sendte den tilbake til kunden. Kunden trenger bare å gjennomgå og bekrefte om det er OK. Til slutt ble pakkelisten og fakturaen jeg laget ikke endret av kunden i det hele tatt, og de ble direkte brukt til fortolling!
Ctollklareringsinformasjon
Laster container
4 - På grunn av den uregelmessige pakkingen av varene i denne beholderen, er antall ruter stort, og jeg var bekymret for at den ikke ville bli fylt. Så jeg fulgte opp hele prosessen med å laste containeren på lageret og tok bilder i sanntid for å gi tilbakemelding til kunden frem til containerlastingen var fullført.
5 - På grunn av kompleksiteten i leveringen på destinasjonshavnen fulgte jeg nøye opp fortolling og leveringssituasjonen på destinasjonshavnen etter at varene ankom. Etter kl. 12.00 fortsatte jeg å kommunisere med vår utenlandske agent om fremdriften og ga betimelig tilbakemelding til kunden inntil leveringen var fullført og den tomme beholderen ble returnert til brygga.
Hjelp kundene med å spare penger:
1- Ved inspeksjon av kundens produkter la jeg merke til noen skjøre varer, og basert på å takke kunden for tilliten til meg, tilbød jeg kunden lasteforsikring gratis.
2- Tatt i betraktning at kunden må slippe 2-3 dager for å losse last, for å unngå ekstra containerleie i Canada (vanligvis USD150-USD250 per container per dag etter den leiefrie perioden), etter å ha søkt om den lengste leie- gratis periode, kjøpte jeg ytterligere 2-dagers forlengelse av gratis containerleie, som kostet selskapet vårt 120 USD, men det ble også gitt til kunden gratis.
3- Fordi kunden har mange leverandører til å konsolidere containeren, er leveringstiden til hver leverandør inkonsekvent, og noen av dem ønsket å levere varene tidligere.Vårt firma har samarbeid i stor skalavarehusnær de grunnleggende innenlandske havnene, og tilbyr innsamling, lagring og innvendig lasting.For å spare lagerleie for kunden forhandlet vi også med leverandører gjennom hele prosessen, og leverandørene fikk kun levere til lageret 3 dager før lasting for å minimere kostnadene.
Forsikre kundene:
Jeg har vært i bransjen i 10 år, og jeg vet at det mange kunder hater mest er at etter at speditøren oppgir pris og kunden har laget et budsjett, genereres det kontinuerlig nye utgifter senere, slik at kundens budsjett blir ikke nok, noe som resulterer i tap. Og Shenzhen Senghor Logistics sitat: hele prosessen er gjennomsiktig og detaljert, og det er ingen skjulte kostnader. De mulige utgiftene vil også bli varslet på forhånd for å hjelpe kundene med å lage tilstrekkelige budsjetter og unngå tap.
Her er det originale tilbudsskjemaet jeg ga til kunden for referanse.
Her er kostnadene som påløper under forsendelsen fordi kunden trenger å legge til flere tjenester. Jeg vil også informere kunden så snart som mulig og oppdatere tilbudet.
Selvfølgelig er det mange detaljer i denne rekkefølgen som jeg ikke kan uttrykke med korte ord, som å lete etter nye leverandører til Jenny i midten osv. Mange av dem kan overskride oppgavene til generelle speditører, og det vil vi gjøre vårt beste for å hjelpe våre kunder. Akkurat som selskapets slagord: Lever vårt løfte, støtt din suksess!
Vi sier at vi er gode, noe som ikke er like overbevisende som ros fra kundene våre. Følgende er et skjermbilde av ros fra en leverandør.
Samtidig er den gode nyheten at vi allerede forhandler om detaljene i en ny samarbeidsordre med denne kunden. Vi er svært takknemlige overfor kunden for deres tillit til Senghor Logistics.
Jeg håper flere kan lese våre kundeservicehistorier, og jeg håper flere kan bli hovedpersonene i historiene våre! Velkomst!
Innleggstid: 30-jan-2023
