CMA CGM går inn på vestkysten av Sentral-Amerikas frakt: Hva er høydepunktene i den nye tjenesten?
Ettersom det globale handelsmønsteret fortsetter å utvikle seg, vil posisjonen tilSentralamerikansk regioni internasjonal handel har blitt stadig mer fremtredende. Den økonomiske utviklingen i vestkystlandene i Mellom-Amerika, som Guatemala, El Salvador, Honduras, etc., har en sterk avhengighet av import- og eksporthandel, spesielt innen handel med landbruksprodukter, produksjonsprodukter og ulike forbruksvarer. Som et ledende globalt rederi, har CMA CGM skarpt fanget opp den økende shippingetterspørselen i denne regionen og besluttet å lansere nye tjenester for å møte markedets forventninger og ytterligere konsolidere sin andel og innflytelse i det globale shippingmarkedet.
De viktigste høydepunktene i den nye tjenesten:
Ruteplanlegging:
Den nye tjenesten vil gi direkte seilinger mellom Mellom-Amerika og store internasjonale markeder, noe som vil forkorte frakttiden betraktelig.Med utgangspunkt i Asia kan den passere gjennom viktige havner som Shanghai og Shenzhen i Kina, og deretter krysse Stillehavet til sentrale havner på vestkysten av Mellom-Amerika, som havnen i San José i Guatemala og havnen i Acajutla i El Salvador, som forventes å legge til rette for jevnere handelsflyter, til fordel for både eksportører og importører.
Økning i seilingsfrekvens:
CMA CGM er forpliktet til å tilby en hyppigere seilingsplan, som vil gjøre det mulig for selskaper å bedre administrere sine forsyningskjeder. For eksempel kan seilingstiden fra store havner i Asia til havner på vestkysten av Mellom-Amerika være ca.20-25 dager. Med mer regelmessige avganger kan bedrifter reagere raskere på markedets krav og svingninger.
Fordeler for handelsmenn:
For selskaper som driver handel mellom Mellom-Amerika og Asia, gir den nye tjenesten flere fraktalternativer. Det kan ikke bare redusere fraktkostnadene og oppnå mer konkurransedyktige fraktpriser gjennom stordriftsfordeler og optimalisert ruteplanlegging, men også forbedre påliteligheten og punktligheten til lasttransport, redusere produksjonsforstyrrelser og lageretterslep forårsaket av transportforsinkelser, og dermed forbedre effektiviteten i forsyningskjeden. og markedskonkurranseevnen til bedrifter.
Omfattende havnedekning:
Tjenesten vil dekke en rekke havner, og sikre at både store og små bedrifter kan få en fraktløsning som passer deres behov. Det har viktig regional økonomisk betydning for Mellom-Amerika. Flere varer kan enkelt komme inn og ut av havnene på vestkysten av Mellom-Amerika, noe som vil drive velstanden til lokale relaterte industrier, som havnelogistikk,lagerhold, prosessering og produksjon og landbruk. Samtidig vil det styrke økonomiske bånd og samarbeid mellom Mellom-Amerika og Asia, fremme ressurskomplementaritet og kulturell utveksling mellom regioner, og injisere ny vitalitet i økonomisk vekst i Mellom-Amerika.
Markedskonkurranseutfordringer:
Shippingmarkedet er svært konkurransedyktig, spesielt på den mellomamerikanske ruten. Mange rederier har vært i drift i mange år og har en stabil kundebase og markedsandel. CMA CGM må tiltrekke seg kunder gjennom differensierte servicestrategier, som å tilby bedre kundeservice, mer fleksible fraktløsninger og mer nøyaktige lastsporingssystemer for å fremheve konkurransefortrinnene.
Havneinfrastruktur og driftseffektivitetsutfordringer:
Infrastrukturen til noen havner i Mellom-Amerika kan være relativt svak, slik som aldrende laste- og losseutstyr i havner og utilstrekkelig vanndybde i kanalen, noe som kan påvirke laste- og losseeffektiviteten og navigasjonssikkerheten til skip. CMA CGM må jobbe tett med lokale havneadministrasjonsavdelinger for i fellesskap å fremme oppgradering og transformasjon av havneinfrastruktur, samtidig som de optimerer sine egne driftsprosesser i havner og forbedrer skipsomsetningseffektiviteten for å redusere driftskostnader og tidskostnader.
Utfordringer og muligheter for speditører:
Den politiske situasjonen i Mellom-Amerika er relativt kompleks, og politikk og regelverk endres ofte. Endringer i handelspolitikk, tollforskrifter, skattepolitikk osv. kan ha innvirkning på fraktvirksomheten. Speditører må følge nøye med på lokal politisk dynamikk og endringer i retningslinjer og forskrifter, og forhandle med kundene i tide for å sikre stabiliteten til godstjenestene.
Senghor Logistics, som førstehåndsagent, signerte en kontrakt med CMA CGM og var veldig glad for å se nyheten om den nye ruten. Som havner i verdensklasse forbinder Shanghai og Shenzhen Kina med andre land og regioner rundt om i verden. Våre kunder i Mellom-Amerika inkluderer hovedsakelig:Mexico, El Salvador, Costa Rica og Bahamas, Den dominikanske republikk,Jamaica, Trinidad og Tobago, Puerto Ricoosv. i Karibia. Den nye ruten åpnes 2. januar 2025, og våre kunder får en annen mulighet. Den nye tjenesten kan møte behovene til kunder som sender i høysesongen og sikre effektiv transport.
Innleggstid: Des-06-2024
