Nylig har Kinas trendy leker innledet en boom i det utenlandske markedet. Fra frakoblede butikker til online direktesendingsrom og salgsautomater i kjøpesentre, har mange utenlandske forbrukere dukket opp.
Bak den oversjøiske utvidelsen av Kinas trendy leker ligger den kontinuerlige oppgraderingen av industrikjeden. I Dongguan, Guangdong, kjent som "den kinesiske trendy lekehovedstaden", har det blitt dannet en komplett kjede av trendy leketøysforskning og utvikling og produksjon, inkludert modelleringsdesign, råvareforsyning, formbehandling, produksjon av deler, monteringsstøping, etc. I de siste to årene har uavhengige designegenskaper og produksjonsnøyaktighet blitt forbedret.
Dongguan, Guangdong er den største eksportbasen for leketøy i Kina. 80 % av verdens animasjonsderivater er laget i Kina, hvorav mer enn en tredjedel er produsert i Dongguan. Kina er en stor produsent og eksportør av trendy leker, og det raskest voksende markedet er for tidenSørøst-Asia. Basert på de rike internasjonale ruteressursene til Shenzhen Port, velger et stort antall trendy leker å bli eksportert fra Shenzhen.
I sammenheng med den blomstrende globale handelen i dag, blir handelsbåndene mellom Kina og Thailand stadig tettere. For mange selskaper har det blitt et nøkkelspørsmål hvordan man velger riktig logistikkmetode for å importere varer til Thailand, fordi det er direkte relatert til transporteffektivitet og kostnadskontroll av varer.
Sjøfrakt
Som en vanlig og viktig logistikkmetode for import til Thailand,sjøfrakthar betydelige fordeler. Den lave kostnaden gjør den til et ideelt valg for importører som trenger å transportere store mengder varer, for eksempel store møbler, for å redusere kostnadene. Med en 40-fots container som eksempel, sammenlignet med luftfrakt, er fraktkostnadsfordelen åpenbar, noe som kan spare mye penger for bedrifter.
Samtidig har sjøfrakt sterk kapasitet, og kan enkelt frakte ulike typer og størrelser av varer, som maskiner og utstyr, elektroniske produkter og råvarer, for å møte behovene til store import- og eksportbedrifter. I tillegg kommer de modne og stabile skipsrutene mellom Kina og Thailand, som fraShenzhen havn og Guangzhou havn til Bangkok havn og Laem Chabang havn, sikre påliteligheten til godsfrakt. Sjøfrakt har imidlertid også noen mangler. Transporttiden er generelt lang7 til 15 dager, som ikke er egnet for tidssensitive varer som sesongvarer eller presserende deler. I tillegg er sjøfrakten sterkt påvirket av været. Alvorlig vær som tyfoner og kraftig regn kan forårsake skipsforsinkelser eller rutejusteringer, noe som påvirker ankomsten av varer i tide.
Luftfrakt
Flyfrakter kjent for sin raske hastighet og er den raskeste av alle logistikkmetoder. For høyverdige, tidssensitive varer, som elektroniske produktdeler og nye moteklærprøver, kan flyfrakt sørge for at varene leveres til destinasjonen i ca.1 til 2 dager.
Samtidig har luftfrakt strenge driftsforskrifter og tilstrekkelig tilsyn under lasting og lossing og frakt, og risikoen for lastskade og tap er relativt lav. Det kan gi et godt transportmiljø for gods som krever spesiell lagring, for eksempel presisjonsinstrumenter. Imidlertid er ulempene med luftfrakt også åpenbare. Kostnaden er høy. Luftfraktkostnaden per kilo varer kan være flere ganger eller til og med titalls ganger høyere enn sjøfrakten, noe som vil medføre større kostnadspress for import- og eksportselskaper med lav verdi og store varemengder. I tillegg er lastekapasiteten til fly begrenset og kan ikke dekke alle logistikkbehovene til store selskaper. Hvis all luftfrakt brukes, kan den møte de doble problemene med utilstrekkelig kapasitet og for høye kostnader.
Landtransport
Landtransport har også sine unike fordeler. Den har høy fleksibilitet, spesielt for handel mellom Yunnan, Kina og Thailand nær grenseområdet. Det kan realiseredør-til-dørfrakttjenester, direkte transport av varer fra fabrikker til kundelagre, og redusere mellomliggende omlastningsforbindelser. Tiden for landtransport til Thailand er kortere enn for sjøfrakt. Generelt tar det bare3 til 5 dager å frakte varer fra Yunnan til Thailand over land. For nødpåfyll eller småvolumsgodslogistikk er fleksibilitetsfordelen mer fremtredende.
Landtransport er imidlertid begrenset av geografiske forhold. Fjellområder eller områder med dårlige veiforhold kan påvirke transporthastighet og sikkerhet. For eksempel kan skred oppstå i regntiden, noe som resulterer i avbrudd i frakten. I tillegg er fortollingsprosedyrene for landtransport relativt kompliserte. Forskjeller i tollregler og prosedyrer i ulike land kan føre til at varer blir liggende ved grensen i lengre tid, noe som øker usikkerheten ved transport.
Multimodal transport
Multimodal transport gir et mer fleksibelt alternativ.Sjø-jernbanegods, sjø-landtransportog andre moduser kombinerer fordelene med forskjellige logistikkmoduser. For leverandører i innlandsområder langt fra havnen blir varene først fraktet til kysthavner med jernbane og deretter fraktet til Thailand sjøveien. Denne metoden forbedrer ikke bare frakteffektiviteten, men reduserer også kostnadene.
Jernbanegods
I fremtiden, med fullføring og åpning av Kina-ThailandJernbane, vil en effektiv og sikker logistikkløsning legges til Kina-Thailand handel for å møte den økende etterspørselen etter frakt.
Ved valg av logistikkmetode må thailandske importører grundig vurdere faktorer som f.eksarten av varene, fraktrater og krav til aktualitet.
For gods med lav verdi og stort volum som ikke er tidssensitive, kan sjøfrakt være et passende valg; for høyverdi, tidssensitive varer er luftfrakt mer egnet; for varer nær grensen, i små mengder eller som må fraktes raskt, har landtransport sine fordeler. Multimodal transport kan brukes fleksibelt i henhold til bedriftens spesifikke omstendigheter for å oppnå komplementære fordeler.
Import av leker fra Kina til Thailand er fortsatthovedsakelig med sjøfrakt, supplert med luftfrakt. Store volumordrer legges inn fra fabrikker, og fabrikkene laster dem i containere og sender dem til Thailand med sjøfrakt. Flyfrakt er for det meste valget som er tatt av noen leketøyimportører som har et presserende behov for å fylle opp i hyllene.
Derfor, bare ved å velge en rimelig logistikkmetode kan vi sikre at varene ankommer det thailandske markedet trygt, raskt og økonomisk, og fremme en jevn utvikling av handelen. Hvis du ikke klarer å bestemme deg, vær så snillkontakt Senghor Logisticsog fortell oss dine behov. Våre profesjonelle logistikkeksperter vil gi den mest passende løsningen for deg basert på din lastinformasjon og spesifikke situasjon.
Innleggstid: Aug-07-2024
