Ifølge Bloomberg har manglende evne til et stort antall lasteskip til å fullføre laste- og losseoperasjoner som planlagt, forårsaket alvorlig kaos i forsyningskjeden, og leveringstiden for varer har også blitt forsinket.
I følge Port Klang Authority, på grunn av den fortsatte overbelastningen i nabohavnene og den uforutsigbare tidsplanen til rederier, forventes situasjonen å fortsette i løpet av de neste to ukene, og forsinkelsestiden vil bli utvidet til72 timer.
Når det gjelder containerlastgjennomstrømning, ligger Port Klang på andreplassSørøst-Asia, nest etter Singapore Port. Malaysias Port Klang planlegger å doble sin gjennomstrømningskapasitet. Samtidig bygger Singapore også aktivt Tuas Port, som forventes å bli verdens største containerhavn i 2040.
Shipping analytikere påpekte at terminalen overbelastning kan fortsette til slutten avaugust. På grunn av fortsatte forsinkelser og omdirigeringer har fraktratene for containerskipreist seg igjen.
Port Klang, Malaysia, nær Kuala Lumpur, er en viktig havn, og det er ikke vanlig å se et stort antall skip som venter på å komme inn i havnen. Samtidig, selv om den er nær Singapore, er havnen i Tanjung Pelepas i det sørlige Malaysia også full av skip, men antallet skip som venter på å komme inn i havnen er relativt lite.
Siden den israelsk-palestinske konflikten har handelsskip unngått Suez-kanalen og Rødehavet, noe som har forårsaket overbelastning i sjøtrafikken. Mange skip på vei til Asia velger å omgå sørspissen avAfrikafordi de ikke kan fylle drivstoff eller laste og losse i Midtøsten.
Senghor Logistics minner varmt om detkunder som har varer sendt til Malaysia, og hvis containerskipene du har bestilt transitt i Malaysia og Singapore, kan det oppstå forsinkelser i varierende grad. Vær oppmerksom på dette.
Hvis du vil vite mer om forsendelser til Malaysia og Singapore, samt det siste fraktmarkedet, kan du spørre oss om informasjon.
Innleggstid: 19. juli-2024