Nylig startet prisøkningen i midten til slutten av november, og mange rederier annonserte en ny runde med planer for justering av fraktrater. Rederier som MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE osv. fortsetter å justere satsene for ruter som f.eks.Europa, Middelhavet,Afrika, AustraliaogNew Zealand.
MSC justerer prisene fra Fjernøsten til Europa, Middelhavet, Nord-Afrika osv.
Nylig ga Mediterranean Shipping Company (MSC) den siste kunngjøringen om justering av fraktstandardene for ruter fra Fjernøsten til Europa, Middelhavet og Nord-Afrika. I følge kunngjøringen vil MSC implementere nye fraktrater fra15. november 2024, og disse justeringene vil gjelde for varer som går fra alle asiatiske havner (som dekker Japan, Sør-Korea og Sørøst-Asia).
Nærmere bestemt, for varer eksportert til Europa, har MSC introdusert en ny Diamond Tier freight rate (DT).Fra 15. november 2024, men ikke over 30. november 2024(med mindre annet er oppgitt), vil fraktraten for en 20 fots standardcontainer fra asiatiske havner til Nord-Europa bli justert til USD 3350, mens fraktraten for 40 fots og høykubecontainere vil bli justert til USD 5500.
Samtidig annonserte MSC også nye fraktrater (FAK-rater) for eksportvarer fra Asia til Middelhavet. Ogsåfra 15. november 2024, men ikke over 30. november 2024(med mindre annet er oppgitt), vil den maksimale fraktraten for en 20 fots standardcontainer fra asiatiske havner til Middelhavet settes til USD 5000, mens den maksimale fraktraten for 40 fots og høykubecontainere vil bli satt til USD 7500 .
CMA justerer FAK-satser fra Asia til Middelhavet og Nord-Afrika
Den 31. oktober utstedte CMA (CMA CGM) offisielt en kunngjøring som kunngjorde at den ville justere FAK (uavhengig av fraktklassepris) for ruter fra Asia til Middelhavet og Nord-Afrika. Justeringen trer i kraftfra 15. november 2024(lastedato) og varer inntil videre.
Ifølge kunngjøringen vil nye FAK-rater gjelde for last med avgang fra Asia til Middelhavet og Nord-Afrika. Nærmere bestemt vil den maksimale fraktraten for en 20-fots standardcontainer bli satt til USD 5100, mens den maksimale fraktraten for en 40-fots og high-cube container vil bli satt til USD 7900. Denne justeringen er ment å bedre tilpasse seg markedsendringer og sikre stabilitet og konkurranseevne til transporttjenestene.
Hapag-Lloyd hever FAK-rentene fra Fjernøsten til Europa
Den 30. oktober utstedte Hapag-Lloyd en kunngjøring som kunngjorde at den ville øke FAK-ratene på ruten Fjernøsten til Europa. Takstjusteringen gjelder for frakt i 20 fots og 40 fots tørrcontainere og kjølecontainere, inkludert høykubetyper. Kunngjøringen sa tydelig at de nye satsene offisielt vil tre i kraftfra 15. november 2024.
Maersk pålegger høysesongavgift PSS til Australia, Papua Ny-Guinea og Salomonøyene
Omfang: Kina, Hong Kong, Japan, Sør-Korea, Mongolia, Brunei, Indonesia, Malaysia, Filippinene, Singapore, Øst-Timor, Kambodsja, Laos, Myanmar, Thailand, Vietnam til Australia,Papua Ny-Guinea og Salomonøyene, effektiv15. november 2024.
Omfang: Taiwan, Kina til Australia, Papua Ny-Guinea og Salomonøyene, effektiv30. november 2024.
Maersk pålegger høysesongavgift PSS til Afrika
For å fortsette å tilby globale tjenester til kunder, vil Maersk øke høysesongtillegget (PSS) for alle 20', alle 40' og 45' høye tørre containere fra Kina og Hong Kong, Kina til Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Elfenbenskysten, Niger, Togo, Angola, Kamerun, Kongo, Den demokratiske republikken Kongo, Ekvatorial-Guinea, Gabon, Namibia, Den sentralafrikanske republikk, Tsjad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Kapp Verde, Mali .
Når Senghor Logistics siterer til kunder, har spesielt fraktratene fra Kina til Australia vært i en stigende trend, noe som har fått noen kunder til å nøle og unnlater å sende varer i møte med høye fraktrater. Ikke bare fraktratene, men også på grunn av høysesongen, vil noen skip oppholde seg i transitthavnene (som Singapore, Busan osv.) i lang tid hvis de har transitt, noe som resulterer i en forlengelse av den endelige leveringstiden .
Det er alltid ulike situasjoner i høysesongen, og prisøkning kan bare være en av dem. Vær mer oppmerksom når du spør om forsendelser.Senghor Logistikkvil finne den beste løsningen ut fra kundenes behov, koordinere med alle parter knyttet til import og eksport, og følge med på status på varene gjennom hele prosessen. I nødstilfeller vil det bli løst på kortest tid for å hjelpe kundene med å motta varer jevnt i løpet av den høye fraktsesongen.
Innleggstid: Nov-05-2024
